SPMT平板车是一种特殊的大型拖车，全球仅有5辆，可见打造难度和技术难度都是很尖端的，我国竟然也突破这样的领域的瓶颈，实现了自主打造和生产，拥有属于自身个人的SPMT平板车，而且只出租，不对外售卖，每年能给国家净赚300亿。

  科技水平对推动经济发展的重要性最重要，因此很多国家对于科学技术研发很看重，谁拥有最新的科技，就等于握住了经济发展的金钥匙。美国正是深谙此道，才会在多个领域妄图垄断，打压其他几个国家的进展，目的是要占据领先的制高点，才能在利益链条的顶端掌控主动权。

  我国的工业制造和科学技术研发，都是比西方起步要晚很多，但是因为中国科学家的敬业付出和奉献精神，甚至在试验和研究到了关键阶段时废寝忘食不眠不休地进行研发，才会为国家的科学技术进步争分夺秒地获得更多的发展机遇，取得更多的成就。

  而能够运载航母的特种SPMT平板车就是我国自主研发成功的重要项目之一，现在限于科技的局限，全球只有五台这样的平板车被打造出来，我国能跻身自主建造的行列，可见实力不俗。

  重物运输是非常特殊的，比如航母在分段建造后需要焊接合拢，最后形成整艘的巨舰，再把建造好的航母从干船坞拖运到下水舾装的码头位置，这样的一个过程需要大型的重载平板车进行拖运，而普通的车子是无法承担这样的重任的。

  SPMT重载平板车就能实现这个运输的目标，我国甚至有着令国人自豪的研发实力。这种平板车不仅仅用来运载航母巨舰，还能在建造大型的桥梁等工程中，对重型的桥箱框架等进行运载，而这种巨型重物的运载能力，是对特殊平板车的技术考验。

  桥梁的框架可能每段重达几吨级的重量，但是对航母巨舰来说，整艘航母就能达到6万吨甚至8万吨重，一般的载重车辆，别说运输了，没等把重物放在上面就压塌了。

  SPMT平板车为了分散承重的压力，安装了多达1152个轮胎，每个轮胎都能承重30吨，如果是一辆平板车安装千余个轮胎，这也没什么技术难度不是，最关键的是，每个车轮中都有着独立的电子控制管理系统，也就是说每一个轮胎都能通过高科技的控制，实现灵活的转向和调动，而且还能彼此形成协作的运载行动。

  每个车轮都有联网设备，把车轮接收到的信息，实时传递给计算机终端，让车辆控制管理系统及时掌控每一个车轮所处位置的受力，承载情况，路况和现阶段的运载实况等，根据总体的数据来进行下一步的指令，这样的平板车能实现智能化操控，而且全程都是通过电子计算机能够直接进行控制。

  通过8台发动机提供强大的动能，保持稳定的平衡载重能力，SPMT平板车每一个车轴对应两个轮胎都能实现独立的控制，远程调整和随时校正运行的状态，让车子从始至终保持平衡运载的状态，防止倾斜等危险情况。这些传感器的功劳是非常大的，而且对于控制整个车辆完成具体的运输任务，是有着关键的作用。

  而且，的每个车轴都可以单独控制，能够准确的通过真实的情况，通过操作员的远程操控，让车轴实现转动和侧移，从而对平板进行倾斜，让重物的重量合理分配，防止车辆产生侧翻的风险。

  我国现在的基建工程进展快速顺利，很大程度都是得益于拥有国产的各种高科技重器的协助。比如国产的盾构机，在挖掘大型工程时，所向披靡，而重型的运载SPMT平板车，在修建大型的桥梁工程时也是必不可少的协作重器，港珠澳大桥工程中，这种大型的平板车就起到了很关键的助力。

  为运载桥梁的一百多个拼接段，重达3000多吨的桥梁部件，立下了重要的功劳。让港珠澳跨海大桥顺利完成了阶段性的拼装工作，焊接为一个整体，跨越大海矗立在海洋之上，连接港珠澳三地，为国家更好地发展经济和推动建设，做出了重要的贡献。

  因为有了重器平板车的加持，节约了大量的时间和成本，也为工程的安全和高效，提供更好的保障。

  现在这款SPMT平板车只出租不对外售卖，因为数量有限，想租借的企业都要等待很久才能排上队，因为设计技术保密等原因，不会转让更不会出售，每年可以通过租金给国家创收300亿的收入。